A ficha técnica da Toyota Hilux 2026 marca uma virada histórica na trajetória da picape. A nova geração chega com uma versão totalmente elétrica de 193 cv, incorpora o motor 2.8 turbodiesel com sistema híbrido-leve de 48V e estreia um visual agressivo batizado de “Cyber Sumo”, claramente inspirado na robusta Tacoma vendida nos Estados Unidos. O Garagem360 acompanhou a apresentação e detalha tudo o que muda na picape.
O que muda na Toyota Hilux 2026?
A Toyota decidiu abandonar o estilo conservador que acompanhou a Hilux por décadas. Agora, a nona geração adota linhas mais marcantes e musculosas. O estilo “Cyber Sumo” deixa a picape com uma postura muito mais agressiva, com elementos visuais que lembram a Tacoma mais recente.
Na dianteira, os faróis de LED ficaram mais finos e bem mais afiados. A grade frontal, maior e mais robusta, ganha um desenho fechado nas versões elétricas, reforçando o ar futurista. Na traseira, o conjunto óptico foi redesenhado e a palavra “Toyota” em alto-relevo passa a ocupar o lugar do antigo logotipo, uma tendência global que entrega um toque de sofisticação.
Mesmo com tantas mudanças estéticas, a base estrutural continua a mesma. O chassi de longarinas foi preservado, mas reforçado para suportar os novos sistemas de propulsão e garantir mais rigidez.
Interior inspirado no Land Cruiser
A cabine segue outro caminho, agora lembrando claramente o ambiente do Land Cruiser Prado. O interior foi totalmente renovado e deixa a geração anterior parecendo ultrapassada. Duas telas de 12,3 polegadas dominam o painel, uma dedicada aos instrumentos e outra à central multimídia.
Apesar do pacote tecnológico ampliado, a Toyota manteve sua filosofia de “controle prático”. Comandos importantes, como o ar-condicionado e os seletores do sistema 4x4, continuam sendo operados por botões físicos, ideais para uso com luvas ou em trilhas.
Toyota Hilux 2026 será elétrica?
A grande novidade é a chegada da Hilux BEV, a primeira versão 100% elétrica da linha. Ela usa dois motores elétricos que somam 193 cv e oferecem aceleração imediata. O 0 a 100 km/h deve ficar abaixo dos 10 segundos, com rodagem silenciosa e suave.
Essa configuração, porém, é voltada para uso urbano. A bateria de 59,2 kWh garante autonomia de cerca de 240 km no ciclo WLTP, e os números de carga e reboque são mais limitados: 1.600 kg de reboque e 715 kg de carga útil. Não é uma picape feita para o campo ou para operações pesadas, mas sim para empresas, centros urbanos e logística de curta distância.
Já para quem precisa de força, o tradicional motor 2.8 turbodiesel permanece como protagonista. Agora com sistema híbrido-leve de 48V, combina durabilidade com melhor resposta em baixas rotações e mantém a capacidade de reboque de 3.500 kg com até 1.000 kg de carga.
Mais conforto e mais tecnologia
O modelo finalmente adota direção elétrica, uma mudança que transforma a experiência de condução. As manobras ficam mais leves e o uso diário se torna bem menos cansativo em comparação com a antiga direção hidráulica.
O isolamento acústico foi melhorado e o pacote Toyota Safety Sense ganhou recursos importantes, como monitor de ponto cego e assistente de permanência em faixa.
A suspensão, desenvolvida com apoio da equipe australiana da Toyota, mantém o feixe de molas traseiro para garantir robustez, mas recebeu uma nova calibração para uma condução mais refinada.
Ficha técnica Toyota Hilux 2026
A Hilux estreia com dois perfis totalmente distintos, cada um com um público específico. O modelo a diesel segue voltado para trabalho pesado e longas viagens, enquanto a versão elétrica mira frotas urbanas que buscam baixo custo operacional e emissões zero.
Veja o comparativo divulgado no lançamento:
Especificação, Hilux 2.8 Diesel (Mild-Hybrid), Hilux BEV (Elétrica)
Motor, 2.8 turbodiesel com 48V, Dois motores elétricos
Potência, N/D estimados em 204 cv, 193 cv combinados
Bateria, N/A, 59,2 kWh
Autonomia, Foco em torque, 240 km WLTP
Capacidade de reboque, 3.500 kg, 1.600 kg
Capacidade de carga, 1.000 kg, 715 kg
Direção, Elétrica, Elétrica
Telas (painel e multimídia), 12,3" e 12,3", 12,3" e 12,3"
Público-alvo, trabalho pesado, agro e longas viagens, frotas, operação urbana e logística
Quando chega e quanto vai custar?
A produção começa em 2025. O lançamento mundial será realizado primeiro na Austrália e Europa, em dezembro de 2025, com Tailândia e Japão recebendo o modelo ao longo de 2026. Os preços devem subir, com as versões a combustão variando entre US$ 30 mil e US$ 70 mil, enquanto a Hilux elétrica deve ultrapassar os US$ 100 mil em alguns mercados.
Com mais de 21 milhões de unidades vendidas ao longo de sua história, a Hilux inicia uma nova fase sem perder a essência de resistência e confiabilidade, mas agora alinhada ao futuro eletrificado da indústria automotiva.